Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida
Desde hace varios años en el OMSM hemos señalado que las ciclovías en camellón NO SON VIABLES ya que se multiplican los puntos de conflicto con automovilistas en retornos e intersecciones, especialmente cuando no están semaforizadas, y hacen más difícil la incorporación y desincorporación de ciclistas a la ciclovía respecto a las calles cercanas.
Tanto en la NOM-004-SEDATU-2023 sobre calles como en diversas guías de diseño (Manual Ciclociudades del ITDP) se señala que la infraestructura ciclista debe hacerse por el costado DERECHO.
En 2023 documentamos el caso de la fallida ciclovía sobre un tramo del corredor vial del IETRAM sobre la Calle 39 Oriente, la cual parecía servir más de andador peatonal o de pista para trotar que para lo que fue creada.
Si lo que se busca es sacarle provecho a esa área ociosa de la Avenida Tecnológico, lo que podría hacerse es ampliar el arroyo vehicular y redistribuirlos sus carriles de dos maneras:
– OPCIÓN A: 2 carriles de circulación general y 1 carril bus-bici por el costado derecho.
– OPCIÓN B: 2 carriles de circulación general y la ciclovía confinada por la extrema derecha con tramos compartidos con autobuses para posibilitar el ascenso y descenso de pasajeros de transporte pública.
